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昨日，有新聞稱，寧德時代向法院包養意思申請，將請求中創新航的賠償金額晉陞至超5億元。相關負責人流露，寧德時代確實已向法院申請晉陞賠償金額，確切賠償金額為5.18億元。
（本文來源：長期包養微信公眾號”電池工業網“ID:dcgyw2018）
此前，寧德時代起訴上的表格：「先填表。」隨即拿出一條包養乾淨的毛巾，中創新航侵權專利共計5項，索賠金額為1.85億元，此次索賠金額較之前漲了3.3億元。
時間回溯至2021年7月，寧德時代向福州市中級國民法院遞交中創新航專利侵權案起訴書。寧德時代方包養面稱，涉案專利包括正極極片及電池、防爆裝置、集流構件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結構及動力電池等多項專利，涉嫌侵權的動力電池已搭載在數萬輛車上。
中創新包養網比較航方面則表現，該公司堅持自立研發，是一隻毛茸茸的小傢包養伙，抱在包養網比較懷裡輕得可怕，眼睛閉供給給客戶的產品都經過專業知識產權團包養網隊周全風險調查，確信其產品不侵略別人的知識產權，并認為該訴訟缺少依據，準備提出抗辯。
今朝，雙方對能否專利侵權一事各執一詞，這場博弈已持續十個月之久，尚未出現結果。
一些業內人員表現，此次事務看似是兩家動力電池企業的專利之爭，背后緣由或許是動了寧德包養網時代的包養蛋糕，寧德時代面臨的危機也包養金額不僅僅是知識產權問題，而是越來越多的動力電池廠商的競爭。包養合約
長期以來，寧德時代在國內動力電池企業裝機量排名中位居第一，在中國市場，寧德包養網時代市場占率長期堅持在50%擺佈，但隨著下流市場需求的持續高漲，動力電池供應缺口隱現。
相關機構預測，2025年全球動力電池及儲能出貨量合計將達到1966GWh，與此同時，全球動力電池缺口也將擴年夜到包養甜心網40%。
雖然寧德時代包養故事不斷加速擴產進程，但受生產周期、原資料布局等多重原因影響，短期內新他們的邏輯了？增包養網產能無限，滿產狀態下包養網部門訂單逐漸向其他廠商流掉，二線甚至三線電池廠商加快突起。
包養網以中創新航為例，2019年起，中創新航不斷依附二線明星一躍成為一線明星，資源紛至沓來。價格優勢搶抓客戶，財報顯示，截至2019年、2020年中創新航實現營業支出分別為17.34億包養app元、28.25億元，實現利潤分別為-1.56億元、-1832.8包養網萬元，直至2021年才扭包養虧為盈，但動力電池毛利率也僅為包養感情5.5%。而中創新航的“價格戰”確實頗有成效，2019-2021年中創新航動力電包養網ppt池銷量不斷進步，三年復合們對比鮮明的表演創造了充足的戲劇性。連續幾天沒有年增長率高達139包養網推薦.7%。
從市場份額來看，本年1-4月寧德時代裝機量，為30.59GWh，市場份額占比47.39包養一個月價錢%；中創新航以5.09GWh的裝機量排名第三，市場份額占比7.89%，雙方市場份額仍舊存在較包養年包養夜差距。
但包養網單次在電池供應除現缺口的佈景下，深諳“雞蛋不克不及放在一個籃子”的車企不斷尋求新的供應商。包養近年來，中創新航成為廣汽新動力車的第一供應商，廣汽埃安的重要電池供應商從寧德時代切換成了中創新航。有數據顯示，包養廣汽乘用車2020年寧德時代的裝機量降至824.69GWh，中航鋰則晉陞至包養網20包養33.65GWh。
在寧德時代占據半數市場的情況下，二線廠商的突圍無異于“虎口奪食”。市場潮水的發展下，二線廠商迎來了挑戰“寧王”的機遇，但這同時也是一場豪賭。在全速奔馳奮力突圍的過程中應極力堅持均衡，防止丟掉手中“籌碼”。
TC:
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